Звезда не активнаЗвезда не активнаЗвезда не активнаЗвезда не активнаЗвезда не активна
 

Как правильно подобрать масло для автомобиля

Как правильно подобрать масло для автомобиля

Спросим среднего водителя, который не является специалистом в этом вопросе: чем отличаются масла? Вряд ли кто из них задавался этим вопросом. Скорее всего, вам ответят в общих чертах: «минералка» вязкая и только для лета, полусинтетика – «всесезонка», а синтетика нужна для сильных морозов. Общих и поверхностных знаний для современного водителя достаточно, поскольку автосервисы у нас на каждом шагу и советчиков в них предостаточно. Этой информацией просто не забивают себе голову.

И всё же, как подобрать моторное масло для вашего двигателя? Что означают показатели вязкости и качества? Про что говорят разные непонятные буквы API, ACEA, SD и проч.? Попробуем разобраться.

 

Синтетика, полусинтетика, «минералка».

Синтетические, полусинтетические и минеральные масла различаются по масляным основам и пакетам обогащающих присадок. В настоящее время большая часть работ выполняется на синтетических маслах, и они чаще всего разрабатываются. Благодаря этому масла лучше соответствуют требованиям производителей двигателей, и эти двигатели более долговечны и работают более эффективно.

Кроме того, синтетические масла устойчивее к высоким температурам, могут работать при большем давлении на смазываемые поверхности. Они снижают износ деталей двигателя и сопротивление трению, экономичны в расходе. Синтетические масла лучше, чем минеральные и полусинтетика обеспечивают чистоту двигателя, уменьшают отложения на рабочих поверхностях и увеличивают интервал замены масла. Из-за низкой вязкости они облегчают пуск мотора при низкой температуре. Все эти достоинства приводят к использованию синтетических масел в большинстве новых автомобилей.

 

Преимущества синтетики

Синтетические масла, безусловно, более высокого качества. Благодаря сохранению своей постоянной вязкости в широком диапазоне температур, его составляющие не накапливаются в виде углеродистых отложений на внутренних частях двигателя, которые ускоряют его износ. В то же время синтетика обладает достаточной текучестью при отрицательных температурах (некоторые сохраняют свойства при -60 °C), что облегчает запуск двигателя зимой.

С синтетикой весьма ощущается экономия топлива и повышенная защита двигателя от износа. Она значительно медленнее теряет свои свойства, поэтому такие масла увеличивают срок следующей замены масла на 10-15 тыс. км, а новые технологии позволяют выполнять необычные требования (например, масла с низким содержанием золы SAPS для автомобилей с сажевым фильтром).

Как правильно подобрать масло для автомобиля

Синтетика предлагает большие преимущества, превосходя минеральные и полусинтетические масла во всех аспектах использования и защиты. По этой причине большинство европейских производителей рекомендуют использовать синтетические масла в своих последних моделях автомобилей.

 

Максимальная эффективность

Качество масла чрезвычайно важно, прежде всего потому, что современные двигатели используются все более интенсивнее. Современный человек пешком практически не ходит, предпочитая минутную поездку на своем авто 10-минутной прогулке. Выбор масла аналогичен покупке автозапчастей - вы должны использовать только качественные запчасти. Как узнать, какое масло соответствует нашим требованиям?

Цель состоит в том, чтобы достичь максимально возможной эффективности двигателя и снизить выбросы выхлопных газов без потери максимальной мощности, а двигатели все чаще производятся по принципу уменьшения габаритов – при меньшем объеме больше мощности. В начале 90-х средний 1,4-литровый бензиновый двигатель развил мощность в диапазоне 50-75 л.с. В настоящее время конструкторы из такого объема выжимают до 180 л.с., а 120-130 л.с. уже являются рыночным стандартом.

 

Новые технологии

Если мы хотим поддерживать двигатель в чистоте и обеспечивать наилучшую защиту от износа, необходимо использовать фирменные моторные масла. Брендовое масло является не только гарантией качества, но и подвергается постоянными испытаниями, проводимыми в лабораториях компании и в реальных дорожных условиях.

Все сделано для того, чтобы масло лучше всего соответствовало требованиям современных конструкций двигателей. Совсем недавно на рынке появились масла с инновационной технологией FSTTM (Fluid Strength TechnologyTM), которая активно и динамично реагирует на потребности двигателя и адаптируется к любому стилю вождения. Благодаря этому такая технология обеспечивает защиту от износа в экстремальных условиях, а при низких нагрузках двигателя - экономию топлива.

Масла, доступные до сих пор, были либо энергоэффективными, либо обеспечивали лучшую защиту от износа. Новая же линейка масел с технологией FSTTM минимизирует контакт между металлическими частями силового агрегата и позволяет совместить оба этих свойства.

Испытания, включающие моделирование работы распредвала в диапазоне от 800 до 5000 об / мин, показали, что новые масла снижают контакт металл-металл на 40 процентов. Масло также должно отлично защищать двигатель от коррозии, вредного воздействия воды, а также кислотных продуктов сгорания и окисления масла во время работы. Только присадки самого высокого качества, используемые в синтетике, могут обеспечить двигателю высокую степень защиты от износа и поддерживать его в чистоте.

 

Классы и стандарты масел

При подборе масла для своего двигателя обратите внимание на его класс качества. Наиболее часто используемая классификация была разработана американцами - API (Американский институт нефти).

Масла для бензиновых двигателей начинается с буквы S и заканчивается последующими буквами, например, SD, SF, SJ, SM. Чем ближе вторая буква к началу латинского алфавита, тем для автомобилей более раннего года выпуска они предназначены. Например, масло сорта SC предпочтительнее для авто до 1964 года, а SM – для разработок двигателей после 2004 г. Для дизелей масло имеет букву С. Как и в случае бензиновых двигателей, качество масла смотрят по второй букве.

Большинство доступных на рынке масел сейчас универсальны и подходят как для бензиновых, так и для дизельных двигателей. Для последних, особенно когда они оснащены турбиной и сажевым фильтром, стоит использовать масла с низким показателем золы (СF, CG, CI).

В Европе масла классифицируются европейской ассоциацией автопроизводителей (АСЕА).

 

Выбирайте по рекомендации производителя

Основой для выбора является знание особенностей климата и местности, в котором оно будет использоваться двигатель. Каждый производитель моторов предъявляет различные требования к качеству масла. Одни компании делают ставку на защите от износа силового агрегата, другие предпочитают масла с низкой вязкостью, которые экономят топливо, в то время как третьи фокусируются на высокой защите сложных каталитических систем.

Масло должно соответствовать особым требованиям производителя для идеальной работы двигателя. Поэтому правильный его выбор для вашего мотора является одной из главных задач при эксплуатации автомобиля.

В первую очередь необходимо учитывать рекомендации производителя при выборе характеристик. Они должны стать основой для выбора. Зачастую производители двигателей имеют свои собственные стандарты для конкретных параметров масла (например, Volkswagen, BMW). Некоторые, однако, используют известные стандарты качества API или ACEA.

 

Видео

Добавить комментарий

Защитный код
Обновить

JSN Boot template designed by JoomlaShine.com