Поиск - Комментарии
Поиск - Категории
Поиск - Контакты
Поиск - Контент
Поиск - Ленты новостей
Поиск - Ссылки
Звезда не активнаЗвезда не активнаЗвезда не активнаЗвезда не активнаЗвезда не активна
 

Первые симптомы отказа сцепления в автомобиле

Первые симптомы отказа сцепления в автомобиле

Сцепление соединяет двигатель с коробкой передач. Если оно не работает должным образом, как правило, либо возникают проблемы с подключением или отключением компонентов - либо привод не передается, либо его нельзя отключить для переключения передач. Конечно, прежде чем это произойдет, обычно возникают первые симптомы, которые должны привести вас к посещению автомастерской. Игнорирование их обычно заканчивается тем, что расходы на ремонт увеличиваются.

Когда заменить сцепление?

  • необычная работа сцепления (шум, слишком низкий или слишком высокий "прикус", проскальзывание) является причиной для немедленного обращения в сервисную службу;
  • при правильной работе сцепления обычно хватает примерно на 150-250 тыс. км.;
  • быстрый старт, буксировка прицепа, тюнинг для увеличения крутящего момента двигателя или просто частое вождение в городских пробках - все это факторы, сокращающие срок службы сцепления.

При нормальной работе сцепление изнашивается настолько медленно, что водитель, который управляет только своим автомобилем, часто не замечает признаков износа или первых признаков грядущего отказа. О том, что в вашем собственном автомобиле педаль "работает" по-другому (слишком высоко или слишком низко), либо то, что для его нажима требуется все больше и больше усилий, большинство водителей узнают об этом только тогда, когда впускают кого-то другого за руль, когда ездят на другом, эффективном автомобиле, или когда сцепление настолько плохое, что вы больше не можете ездить! Рекомендуется вам сохранять бдительность и реагировать на первые признаки надвигающихся проблем. Вот список симптомов, которые должны побудить вас как можно скорее проверить сцепление и другие компоненты трансмиссии.

Первые симптомы отказа сцепления в автомобиле

Слишком высокое сцепление

Если автомобиль начинает двигаться только тогда, когда водитель почти полностью сбрасывает давление на педаль сцепления, то это типичный симптом значительного износа дисковых накладок. Во многих автомобилях системы управления сцеплением используют механизмы, компенсирующие работу сцепления по мере его износа, так что холостое движение педали остается неизменным на протяжении всего срока службы автомобиля. Если в таком автомобиле сцепление начинает подниматься слишком высоко, то либо механизм автоматической регулировки вышел из строя, либо накладок так мало, что их износ невозможно компенсировать таким образом. Внимание! Сцепление, которое выдерживает слишком высокие нагрузки, также очень восприимчиво к проскальзыванию, так как не может выдержать этих нагрузок. Между тем, чрезмерное проскальзывание является смертельным для сцепления и других взаимодействующих с ним компонентов (например, зажим или двухмассовый маховик), так как приводит к их перегреву.

Слишком низкое сцепление

Если автомобиль быстро движется с минимальным отпусканием педали сцепления, т.е. когда он срывается "прямо с пола", это может быть симптомом неисправности его зажима. Автомобилю с таким сцеплением трудно передвигаться плавно, а точно маневрировать на низкой скорости практически невозможно. Если вы проигнорируете неисправность, в конце концов сцепление перестанет отключать двигатель и трансмиссию, переключение передач станет невозможным. Иногда такие симптомы возникают из-за неисправности системы управления сцеплением, например, выход из строя гидравлической муфты, которая не удерживает давление. Внимание! Для водителя, привыкшего ездить с изношенным сцеплением, первые километры после замены этого компонента могут быть затруднены - случается, что владелец автомобиля возвращается после замены с жалобой на слишком низкое сцепление.

Первые симптомы отказа сцепления в автомобиле

Проскальзывание сцепления

После отпускания сцепления автомобиль плохо разгоняется, несмотря на то, что обороты двигателя быстро растут, или при подъеме на холм автомобиль замедляется, а обороты увеличиваются. Причин такого симптома может быть много, не все из них связаны с необходимостью замены сцепления. Однако посещение мастерской абсолютно необходимо, так как это очень тревожный симптом, как для безопасности движения, так и для воздействия на другие компоненты автомобиля. Проскальзывающее сцепление может привести к перегреву двухмассового маховика!

Наиболее распространенные причины проскальзывающего сцепления:

  1. Износ фрикционных элементов сцепления - накладки уже настолько изношены, что не передают мощность. В этом случае поможет только их замена
  2. Смазка сцепления. Это довольно частая неисправность, как правило, вызванная повреждением уплотнений подшипника заднего коленвала или входного вала редуктора. Некоторые механики утверждают, что масляный диск сцепления можно сохранить, промыв его агрессивными растворителями, но его обычно необходимо заменить. Хорошая новость заключается в том, что в такой ситуации, как правило, нет необходимости заменять сцепление в сборе, пока, конечно, другие компоненты находятся в рабочем состоянии. При замене сцепления механики также рекомендуют в качестве меры предосторожности заменять сальники - стоимость деталей и труда невысока, а риск смазки сцепления сведен к минимуму. Такое же воздействие, как и на диск сцепления с моторным или трансмиссионным маслом, приводит к загрязнению его гидравлической жидкостью из негерметичного сцепления
  3. Дефектная центральная пружина
  4. Неисправная система управления сцеплением
  5. Сцепление, не приспособленное к нагрузке или рабочим характеристикам двигателя - здесь симптомы могут возникнуть либо в результате использования сцепления с неправильными параметрами при его более ранней замене (например, для другого варианта двигателя), либо в результате, например, тюнинга двигателя, который вызвал значительное увеличение крутящего момента, превышающее параметры, допустимые для сцепления, установленного на заводе-изготовителе.

Запах горения при отъезде и при маневрировании на низкой скорости

Это один из симптомов, сопровождающих проскальзывание сцепления - только то, что многое зависит от материала, из которого сделана та или иная накладка. Некоторые из них воняют с минимальным проскальзыванием, в то время как другие, несмотря на серьезный перегрев, почти не воняют.

Машина дрожит при старте

Это еще один симптом, который может иметь множество причин - от проблем управления сцеплением, использования фрикционных элементов, смазки диска сцепления, дефекта давления, до отказа двухмассового маховика. Конечно, может случиться и так, что водитель виновен в неправильной технике вождения, но случается и так, что водитель настолько привыкает к плохо работающему сцеплению в собственном автомобиле, что, несмотря на его серьезные недостатки, способен плавно двигаться.

Первые симптомы отказа сцепления в автомобиле

Нажатие на педаль сцепления требует все большего и большего усилия

Проблема может быть вызвана износом давления в сцеплении, а также неисправной системой управления сцеплением.

Механизмы входят с сопротивлением или со скрипом

Если проблема возникает в основном на первой и задней передачах, и только тогда, когда двигатель работает, а проблемы нет, то это, вероятно, связано с тем, что сцепление не полностью отключает двигатель от коробки передач.

Эксперты советуют

В большинстве случаев причиной проблем сцепления является износ, а не преждевременные отказы из-за дефектов материала или повреждения отдельных компонентов. Поэтому почти всегда оптимальной является замена всего комплекта сцепления, а не только изношенного диска или самого подшипника. Это связано с тем, что срок службы отдельных компонентов сцепления аналогичен.

Преимуществом использования полного комплекта сцепления от известного производителя является также гарантия того, что все его компоненты идеально согласованы друг с другом - при покупке, например, диска, зажима или подшипника из различных источников, такой гарантии не существует!

Экономия средств за счет замены только тех компонентов, которые уже полностью изношены, а те, которые еще работают в долгосрочной перспективе, обычно оказываются иллюзорными - чаще всего стоимость труда, связанного с последующей сборкой и демонтажем узла сцепления, оказывается значительно выше, чем та, которая была сэкономлена за счет замены только избранных компонентов.

Добавить комментарий

Защитный код
Обновить