Как правильно выбрать тормозные диски и колодки

Высочайшее качество деталей не обязательно должно быть найдено в дорогостоящих авторизованных сервисах - также независимые дистрибьюторы имеют в своих предложениях компоненты с теми же, а иногда и более высокими, параметрами, чем те, которые используются при первом монтаже.

• Производители автомобилей сами не производят диски и колодки, компоненты, используемые для так называемой первой сборки, поставляются специализированными поставщиками.
• Большинство компаний, поставляющих запчасти для тормозов первой сборки, также продают свою продукцию на так называемом послепродажном рынке, т.е. через независимых дистрибьюторов запчастей и поставщиков услуг.
• Детали того же качества, что и при первой сборке, но под маркой их производителя, а не автопроизводителя, можно купить дешевле.
• То, что колодка или диск одобрен, не означает, что это высококачественная деталь - это просто означает, что она соответствует минимальным требованиям.
• Известные производители тормозных колодок используют широкий спектр смесей фрикционных материалов, адаптированных к требованиям конкретных автомобилей.

Для большинства моделей автомобилей выбор тормозных колодок и дисков огромен. Все чаще и чаще даже в фирменных магазинах у клиента есть выбор между компонентами по разным ценам и качеству, а в независимых мастерских или у оптовиков для одного и того же автомобиля есть даже дюжина или около того разных моделей тормозных колодок и дисков разных производителей, похожих по внешнему виду, но значительно отличающихся по цене. Несмотря на большую разницу в цене, как самые дешевые (но из официальных источников), так и самые дорогие компоненты должны иметь одобрение ECE R90. Означает ли это, что, поскольку разницы почти нет, нет причин "переплачивать"? В случае с деталями автомобиля, особенно теми, которые оказывают влияние на безопасность, например, с компонентами тормозов, это не работает таким образом! Да, разница в ценах часто является результатом политики данной марки или способа распределения деталей, но она также связана с качеством деталей и их эксплуатационными параметрами.

Выбрать правильную модель

Даже если, согласно каталогу интернет-магазина, или описанию на упаковке тормозных колодок или дисков, ваш автомобиль должен подойти, нет никакой гарантии, что это произойдет. В зависимости от исполнения двигателя, оборудования или даже рынка, для которого предназначался данный автомобиль, тормозная система и, соответственно, используемые колодки и диски могут отличаться. Может случиться так, что детали придется выбирать не на основе основных данных автомобиля (например, модель, ежегодник, версия), а после индивидуального VIN-кода автомобиля. Иногда изношенные детали нужно сначала снять, а новые выбирать исходя из их конструкции. Каталоги производителей и дистрибьюторов, поставляющих заменители из более низкого ценового и качественного диапазона, часто не являются точными - надежные данные можно найти в каталогах фирм и марок, поставляющих компоненты тормозных систем также и для так называемого первого монтажа.

Фирменные изделия лучше подходят для автомобиля

В случае изделий известных производителей тормозные колодки одной и той же формы могут быть изготовлены, например, из различных материалов в зависимости от конкретной модели автомобиля, для которого они предназначены.

Производители компонентов тормозной системы должны адаптировать свою продукцию к потребностям новых моделей автомобилей. Большой проблемой являются, например, автомобили с гибридным или электрическим приводом, в которых тормозные колодки и диски изнашиваются значительно медленнее, так как этот тип автомобилей значительно тормозит трансмиссию с помощью систем рекуперации энергии. Тормоза для таких автомобилей должны быть более устойчивыми к старению, так как их заменяют реже, но при этом они должны работать тише, чем стандартные, так как шум, издаваемый силовой установкой, не будет заглушен в автомобилях, где используется звук их работы. До недавнего времени пользователи электромобилей были осуждены на использование авторизованных сервисных предложений, а с сентября 2018 года блоки TRW Electric Blue также доступны специально для электромобилей и гибридных автомобилей.

Стандарты ECE R90 и стандарты производителя

Тот факт, что данная тормозная колодка или диск сертифицированы по стандарту ECE R90 в соответствии с требованиями правил, отнюдь не является гарантией их высочайшего качества - это лишь означает, что они соответствуют, по крайней мере, минимальным требованиям, указанным в правилах утверждения. Но встретить их не так уж и сложно. Одобренные прокладки и диски должны обеспечивать правильный коэффициент трения и выдерживать соответствующее давление и сопротивление сдвигу материала, однако стандартное испытание не включает в себя испытания на долговечность, коррозионную стойкость или поведение в жестких условиях (при очень низких температурах, при максимальном нагреве, во влажной среде), на пылеобразование или подавление шума. Фирменные тормозные колодки и диски, особенно те, которые отвечают требованиям деталей, используемых для так называемого первого монтажа, проходят более комплексные испытания и имеют параметры, значительно превышающие требования стандарта ECE R90.

Тормозные колодки ASO не всегда являются наиболее эффективными

Тормозные колодки, используемые производителями при первом монтаже, также всегда являются результатом определенных компромиссов - они должны обеспечивать безопасный короткий тормозной путь и разумную долговечность, но не должны быть слишком шумными или чрезмерно грязными. Их себестоимость (производства, а не продажи конечному потребителю) также важна, так как при сотнях тысяч собранных единиц даже небольшая экономия складывается в огромные суммы. Эти типы деталей также приспособлены к стандартным требованиям пользователей, сопровождающим типичные применения данной модели автомобиля. Приобретение компонентов качества "первой сборки" (OE, OEM) является лучшим и безопасным решением для большинства пользователей. Поэтому - даже если вы не намерены пользоваться услугами авторизованного сервиса или устанавливать детали, подписанные логотипом производителя - стоит выбирать продукцию тех компаний и брендов, которые также предоставляют комплектующие производителям автомобилей. Благодаря этому сотрудничеству они могут изготавливать детали, идеально взаимодействующие с другими элементами тормозной системы, приспособленные к требованиям производителя.

Стоит также знать, что не все тормозные колодки или диски, изготовленные автопроизводителями, имеют качество деталей, используемых при первичной сборке - часто в ASO помимо таких деталей есть также компоненты из более дешевых продуктовых линеек, разработанные специально для более дешевого сервиса подержанных автомобилей.

Заменители лучше и хуже, чем "оригиналы".

В "послепродажном" предложении вы, конечно, можете найти и компоненты с другими параметрами. Самые дешевые колодки и диски обычно не эффективны и не долговечны - они ломаются не только при интенсивном использовании, но и, как правило, более подвержены коррозии. Как правило, они также обеспечивают меньший комфорт использования - за счет использования более дешевых смесей или отказа от дополнительных слоев или элементов, демпфирующих нежелательные вибрации - они могут скрипеть. Но будьте осторожны, колодки, разработанные для специального применения, например, в спорте, с высоким коэффициентом трения, устойчивые к очень высоким температурам, также могут издавать шум. Эти типы колодок могут быть более эффективными, чем те, которые используются при первом монтаже, но, например, помимо чрезмерного шумового излучения, они также разрушают тормозные диски. Для большинства пользователей керамические тормозные колодки, такие как TRW DTEC, снижающие запыленность обода на 45 % по сравнению с тормозными колодками других марок, не разрушают тормозные диски преждевременно, сохраняя при этом эффективность на уровне деталей, использованных при первом монтаже.

Качество тормозных дисков также имеет большое значение

Для оптимальной работы тормозной системы также важно, чтобы тормозные колодки и диски хорошо взаимодействовали друг с другом. Оптимальным решением является использование продукции одного производителя, предпочтительно принадлежащей к одной и той же линейке продукции. Тормозные диски, предлагаемые разными производителями, отличаются не только точностью (даже небольшие дефекты могут вызвать так называемые биение или раздражающие вибрации) или весом, но и видом используемого материала, его обработкой или финишной обработкой поверхности антикоррозийным слоем. Стоит знать, что тормозные диски TRW, например, изготовлены с такой точностью, что максимальное отклонение толщины диска составляет 0,008 мм!